Königliche Arbeiten. Die Queen muss zum TÜV

Auch die Queen ist mal wieder dran. Und da ich ja vorhabe mit ihr in den nächsten Jahren mehr zu fahren und auch mal Offroad zu reisen (TET), sollten dabei dann auch gleich ein paar “Optimierungen” verbaut werden.
Eigentlich wollte ich das alles fein säuberlich dokumentieren.
Aber dann kam der Zeitdruck (TÜV schon 3Monate drüber) und ich hatte schlicht und einfach vergessen ausreichend Fotos zu machen. 😒

Ziel waren:

Tieferlegung für ein besseres Sicherheitsgefühl (mit Füßen komplett auf dem Boden kommen)
Progressive Gabenfedern
neues Topcase
Halterungen für Gepäcktaschen
Anschluss Dashcam und digi Tacho (statt tripmaster)
dunkle Scheibe (weil hübsch)
Höher gelegter Kotflügel vorn (Schlamm-sicherer)
Lackierung anpassen (alles was weiß soll schwarz)
USB Ladesteckdosen vorn und im Topcase
Lenkerprotektoren erneuern (nicht nur Windabweiser sondern auch mit Verstärkung als “Hebelschutz”)
“Klappbarer” Kupplungs- und Bremshebel
neue Bremsscheiben vorn (waren auf min Maß der Toleranz)
Felgen auf Schlauchlos ändern

Ergebnis war:

Tieferlegung brachte mir zwar nicht den kompletten Fuß auf den Boden, aber ich kann jetzt mit optimaler Vorspannung fahren. (vorher hatte ich die Feder maximal vorgespannt damit das Heck bissel runter kommt)
Die neuen Enduro Stiefel sorgen jetzt für gutes Stehen (dicke Sohle und so). Dafür musste ich dann aber den Schalthebel passend einstellen, sodass ich nur noch mit Enduro stiefeln richtig fahren kann. Insofern ist die Queen jetzt nix mehr für “mal eben zum Bäcker” aber dafür habe ich mir jetzt den “OPA” zugelegt (Vorstellung folgt)
Ach ja, und der Seitenständer musste gekürzt werden, weil sie nicht mehr genug Schräglage hatte.
Progressive Federn bringen echt viel. Wesentlich besseres Fahrgefühl.
Topcase war ein sehr günstiges und das merkt man auch, aber für meine Zwecke reicht es.
Halterungen für Gepäcktaschen hat super funktioniert (erste Tour gabs schon) und ich habe letztendlich viel mehr “Täschchen” angebaut als anfangs geplant. (Frau eben?)
DashCam und Digitacho funktionieren auch, leider ziehen die aber auch irgendwie die Batterie im Stand leer.
Dunkle Scheibe von MRA und wirklich hübsch
Der Höher gelegte Kotflügel hat sich etwas mit der Tieferlegung des Fahrwerks gebissen (Gabelholme mussten ja 2cm “durchgesteckt” werden) aber hier überlege ich ob ich die Holme nicht nur 1cm durchstecke… Muss ich mal austesten
Lackierung der weißen Kunststoffteile mit “Bumber-spray” klappte super einfach und schnell. Sieht auch top aus finde ich. Nur wenn dann ein Kratzer bis auf den Kunststoff kommt, sieht man das weiß eben extrem. Aber das stört mich nicht. Bissel gebraucht darf sie aussehen. Vorallem wenn ich wirklich mehr Offroad fahre, wird sie eh ab und an im Dreck liegen. Also nix mit schickimicki Mopped
USB Steckosen haben auf der Reise gut funktioniert. Wobei die vorne noch ein Problem bei Regen zu haben scheint. Da werde ich noch mal ein Gehäuse basteln müssen. Und ich habe noch eine Art “Sicherungsautomat” mit installiert. Damit ich, wenn’s Mopped steht, die USB Dosen deaktivieren kann. Batterie schonen und so…
Lenkerprotektoren waren gar nicht so einfach. Diese universal Dinger passen irgendwie schlecht an den Lenker. Da muss ich nochmal was basteln. Deswegen hab ich erstmal nur die original Windabweiser schwarz lackiert und gut ist.
Die klappbaren Kupplungs- und Bremshebel haben fast gut funktioniert. Den Bremshebel musste ich um 0,2mm aufbohren. Aber das klappte alles gut.
Die Bremsscheiben sind jetzt etwas dicker als es dir originalen waren. (statt 4,5 mm sind sie 5 mm dick) Dadurch passen jetzt die neuen Bremsbeläge nicht mehr. Also muss man die abschleifen. Ärgerlich aber irgendwann sind die Bremsscheiben ja auch wieder bissel abgefahren…
Felgen auf Schlauchlos hat auch funktioniert. War aber echte Arbeit weil die neuen Reifen ein paar mal rauf und runter mussten, und das OHNE professionelles Reifenmontiergerät ist echt ne Sch… Arbeit.

So… jetzt aber mal ein paar Bilder von den Aktionen. Nochmal sorry das es nicht mehr sind.

So, nun wirklich alles ab. Irgendwie trauriger Anblick was?

Der Deckel von der Lima sah auch nicht mehr schön aus wie man hier sieht. Der hatte dann auch nen bissel lack abbekommen.

Natürlich alles schön abgeklebt und angeschliffen..

Leider hier kein Bild vom finish gemacht. Aber wie man ja vielleicht trotz dem Modder der ersten Tour erkennt, sieht es besser aus als vorher. Jetzt nur mal sehen ob es dem Kärcher Stand hält…

Federbein raus (im Vordergrund sieht man die neue kleine Gabel zur Tieferlegung)

Der Tank hatte auch ein paar Roststellen…

.. und von innen Dämm-Matten angeklebt. Diese ab zu schleifen um dann was gegen den Rost zu tun hat auch “Spaß” gemacht…

Vorm lackieren noch Rostumwandler drauf (und nach’m Lackieren leider kein Foto gemacht 😒)

Hier das ergebnis von überarbeiteten Kunststoff mit dem “Bumber-Spray”. Ich find das echt gut… von vorher gibt’s leider kein wirkliches Foto aber..

…ier kann man vielleicht erahnen wie ausgeblichen das vorher war. (Das teil sitzt oben aufm Tank – siehe Pfeil)

Dashcam, Handyhalter und dann noch den Digi-Tacho (noch nicht im Bild) im Cockpit anzubringen war auch nicht ohne…

Und leider wieder nicht final Fotografiert sondern erst nach der Tour. In der Mitte der Handyhalter, links die Dashcam und rechts der Digi-Tacho.

Das Topcase hat noch zwei Taschen Seitlich bekommen (Für das Erste-Hilfe Kissen und nen Klappspaten)

Und noch eine Reling für leichtes Gepäck wie Isomatte und so. (Natürlich abgedichtet damit nix rein regnet)

Und selbst das kleine Kotflügelchen hat nen Täschchen bekommen. Super um Regen-Überzieher für die Handschuhe und Paracords schnell zur Hand zur haben. (zwischen den beiden Scheinwerfern im oberen Bereich sieht man übrigens die vordere Dashcam. Die hat da supi rein gepasst:-)

Hier sieht man übrigens den Gabelstabilisator. Der mir zwar etwas von Federweg nimmt, aber definitiv dran bleiben sollte (und natürlich auch schwarz lackiert wurde)

Hier mal nen Blick fauf die neue Befestigung des neuen Kotflügels. Da war auch nicht viel Platz…

Und da durch den höher gelegte Kotflügel auch der Dreck etwas höher geschmissen wird (bis ins Cockpit hoch!!) habe ich vorsichtshalber noch ein kleines Gitter zum Schutz des Ölkühlers vor Steinschlägen gebastelt. Funktioniert bisher supi.

Der gekürzte Seitenständer.. nach der ersten Tour jetzt einer neuen ordentlichen Lackierung würdig 😇

Die kleinen Fußrasten dienen als Stütze für meine Gepäck Taschen. Und die Dose als zusätzliche Werkzeugtasche. Solch eine Tasche könnte man auch teuer kaufen. Aber so wars günstiger und auch irgendwie cooler find ich 😉

Und so sieht sie nun Reisefertig aus. 😀 Ja, es hat alles super gehalten und funktioniert 😀

Ach ja, Tüv hat sie ohne Probleme bekommen 😎🥰

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